Obere und untere Blattfeder führen die Achsschenkel mit Bremse und Antriebswelle.
Obere und untere Blattfeder führen die Achsschenkel mit Bremse und Antriebswelle.
Bereits in 1949 recht früh entwickelt, gilt er als "erster Fahrschemel" erwähnt.
Daran verschraubt:
Blattfedern, Zahnstangen Lenkung, Stossdämpfer, Getriebe
mit Reihenmotor quer vor der Vorderachse - asymmetrisch angeordnet.
Hinten: Eine Einzelrad Aufhängung mit Querlenkern, an der Blattfeder geführt.
Dieser sehr früh konstruierte Fahrschemel mit seinen Passsitzen,
über vier Schraubverbindungen am Hauptrohr des Chassis angeflanscht,
gestaltet sich SERVICEFREUNDLICH, "komplett bestückt" - ist er auswechselbar.
Mit 635kg an Leergewicht - dürfen 600kg Zuladung transportiert werden.
Im Bild: Blattfeder oben, unten - die lange Antriebswelle, Seil der Handbremse rechts, Achsmanschette,
Lenkarm des Achsschenkels, Stossdämpfer, 1.Quertraverse, Spritzwand, rechtes Vorderrad.
Pedalerie mit Hauptbremszylinder.
Getriebe auf dem Elastomere, Differential dahinter, links eine kurze - rechts eine lange Antriebswelle.
Hauptrohr Quertraversen, glatte plane Bodenplatte, mit Längsprofilen verstärkt: Niedrige 30cm Ladehöhe.
Querlenker, Einzelradaufhängung, anstatt üblicher Starrachse:
Ein mehr an Komfort bei Sicherheitsgewinn, sehr angenehme Fahreigenschaft.